Le Stanhope-Seta JetDC est un instrument de table automatisé, utilisé pour déterminer simultanément la permittivité relative (constante diélectrique), la densité et la température du carburant pour turbines d'aviation et du carburant contenant des hydrocarbures synthétiques et des composants de mélange synthétiques. Le carburant aviation durable (SAF) représente un moyen important de réduire les émissions nettes de CO2 à l'échelle mondiale. Le SAF est produit par de nombreux procédés différents, utilisant différentes matières premières telles que l'huile de cuisson usagée, le gaz de synthèse, les graisses, les huiles végétales, les graisses, les sucres et les alcools. L'utilisation des FAS est approuvée à l'issue d'un processus d'essai normalisé. La composition moléculaire du carburant conventionnel pour turbines d'aviation et des FAS n'est pas identique et il peut y avoir une différence dans la relation entre la constante diélectrique, la densité et la température. Cette relation est utilisée par de nombreux systèmes de jaugeage d'aéronefs dans le cadre du mécanisme permettant de déterminer la quantité de carburant à bord de l'aéronef. La précision des jauges de carburant capacitives dépend donc de la similarité des propriétés de la constante diélectrique entre les lots de carburéacteur.

Caractéristiques

• Constante diélectrique ( ?) plage de mesure 1.000 à 2.500
• Température contrôlée de 0 à 30 °C
• Test rapide
• Appareil intégré
• Appareil automatisé
• Grand écran tactile de 9,7 pouces

Méthodes :